这两年，海运运价不断走高，天价运费更是“活久见”，给外贸企业带来了不小的压力。在经历了空前繁荣后，近期主要航线运价跌势持续扩大，集装箱航运市场杀价抢货愈演愈烈....

在需求疲软、现货运费大幅下降以及港口持续拥堵等情况下，船公司近期取消了跨太平洋、亚欧等主要航线的多个航次。

随着全球贸易航线的需求水平急剧下降，运价暴跌，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。

交通运输部、外交部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民管理局发布《关于进一步优化国际转国内航线船舶疫情防控工作部分措施的通知》。

中东港口物流巨头AD Ports集团宣布以6.8亿美元（约合人民币49亿元）的价格收购总部位于西班牙的物流公司Noatum

近期欧线现货运价下降明显。据宁波航运交易所报告，11月欧洲航线运价指数平均值与10月相比下降了46.3%，同比下降84.2%。德鲁里世界集装箱指数(WCI)亚洲-北欧部分上周又下跌了10%，降至1965美元/FEU，过去四周已跌去一半。

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航运咨询机构Drewry发布的最新世界集装箱运价指数[WCI]报告显示，本周集装箱即期运价继续下降，尤其是亚洲-北欧航线的运价已经低于疫情前。

马士基在其最新发布的亚太区市场更新中表示，随着增长放缓和通胀水平上升，全球经济前景似乎正在进一步恶化。